“一帶一路”帶給35#無縫管企業的出口機會分析

　“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日-15日在北京舉行，習近平主席將出席開幕式并主持領導人圓桌峰會。應習近平主席邀請，28個國家元首和政府首腦確認將出席今年“一帶一路”國際合作高峰論壇。

　　2017年，“一帶一路”進入加速期。李克強總理所做政府工作報告中五次提及“一帶一路”，“一帶一路”官方網站正式上線，并被寫入聯合國安理會第2334號決議，“一帶一路”戰略地位不斷提升，備受世界矚目。

　　“一帶一路”沿線國家由于財政緊張的原因，基建投資支出不足，普遍存在基礎設施落后的現狀——人均GDP、人均公路里程、人均鐵路里程等指標均遠低于我國，亞洲和非洲的沿線國家較我國分別有10%和20%的城鎮化提升空間，而我國在自身城鎮化過程中累積的大量經驗和產能可以對外輸出。

“一帶一路”沿線國家在基礎設施建設、產能等領域存在巨大的合作空間，也在釋放大量鋼鐵需求。作為基礎設施建設必須的鋼鐵產品，我國向一帶一路沿線相關國家35#無縫管出口有哪些變化和特征?

　　1、“一帶一路”助力我國35#無縫管出口增長

　　目前我國與“一帶一路”沿線64個國家有鋼鐵國際貿易。2017年在我國35#無縫管出口總量同比下滑的大背景下，我國向“一帶一路”國家累計35#無縫管出口量仍呈現上升的趨勢。據監測數據顯示，2016年，我國向“一帶一路”沿線國家累計出口鋼材量為6394萬噸，同比增長2.7%，而2016年我國整體鋼材出口量同比下降3.5%。其中，41個國家鋼材出口量同比上升，出口量增加最多的國家為越南;23個國家同比下降，出口量減少最多的國家為印度。

2、我國向“一帶一路”國家出口占比逐年提升

　　過去三年，隨著習近平主席倡導的“一帶一路”筑夢空間的打開，我國向“一帶一路”國家出口鋼材占我國鋼材出口總量比例逐年上升，目前已占據我國出口半壁江山。據監測數據顯示， 2016年我國向一帶一路沿線國家累計鋼材出口量占同期我國出口總量的比例為59.0%，較2015年上升3.6個百分點。

3、2016年“一帶一路”前十位國家出口占比達四分之三

　　就分國別出口鋼材來看，2016年64個“一帶一路”國家中，我國35#無縫管出口最多的十個國家分別為越南、菲律賓、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、印度、沙特阿拉伯、新加坡、巴基斯坦、土耳其，據監測數據顯示，2016年我國向這十個國家共計出口鋼材4793萬噸，占“一帶一路”64個國家出口量的75%

4、越南市場鮮花與荊棘并存

　　目前越南是我國第二大鋼材出口目的地國家，同時也占據我國“一帶一路”沿線國家鋼材出口量第一的位置。據龍川監測數據顯示，2016年我國出口越南鋼材1166.3萬噸，較2015年增加151.7萬噸，同比增長14.9%;越南作為正在發展中的國家，近年來因其基礎設施和城市建設需求一直處于較高水平，鋼鐵需求量巨大。越南海關數據顯示，2016年越南進口鋼材1840萬噸，同比增長18.4%;根據越南2020年鋼鐵規劃，越南鋼鐵短缺約1500萬噸，至2025年短缺將達2000萬噸。

　　目前我國在基礎設施建設、港口運營、設備制造等領域具備強大的管理與技術優勢，我國高速鐵路技術、橋梁隧道建設的技術程度處于世界領先地位，“一帶一路”戰略推進將促進中國產能、技術、裝備、服務和工程建設企業在更大范圍和更高層次上“走出去”。我國鋼鐵相關企業借力“一帶一路”建設和國際產能合作走出去、積極把握發展機遇，創新經營模式、加強國際化合作，實現與“一帶一路”沿線國家互利共贏、共同發展。

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