35#鋼管“過山(shan)車” 小鋼廠復產(chan)蠢(chun)(chun)蠢(chun)(chun)欲動

持續一整月的下跌后，35#鋼管市場終于迎來了一次反彈調整(zheng)。

　　2018年4月2日，全國24個主要市場建材類35#鋼管均價為3878元/噸，較上個交易日漲117元，漲幅在百元以上的城市有18個，占比四分之三。以上海地區35#鋼管價(jia)格為例，較上月底上漲(zhang)了80元/噸。此外，鋼坯、中厚板、熱軋板卷等品(pin)種鋼價(jia)也在挺進。

　　鋼價在一日之間擺(bai)出了修復(fu)性上漲(zhang)的態勢。然而本(ben)輪反彈究竟(jing)能持(chi)續多(duo)久，行(xing)業對此(ci)莫衷一是。在分析(xi)師曾節勝看，“盡管(guan)當前看漲(zhang)氛圍較濃，但4月份(fen)仍(reng)(reng)有可能呈現先漲(zhang)后(hou)跌(die)的趨勢，總體表(biao)現為小幅下調(diao)。庫存仍(reng)(reng)處(chu)高位以及來自于限產區部分產能的復(fu)產，此(ci)外，中美貿易(yi)較量的再度升溫，也使供需狀(zhuang)況不容(rong)樂觀(guan)。”

　　此前，鋼價總體下行態勢已維持四個月之久。主要品種35#鋼管累(lei)計(ji)跌幅上(shang)千元(yuan)，比春節前(qian)下降兩百多元(yuan)，三(san)月份鋼價變速驟(zou)然加快，降幅達400元(yuan)之多。

　　這(zhe)令行業猝不及防。一位來自(zi)大(da)型國有鋼企(qi)戰略部(bu)部(bu)長對(dui)經濟(ji)觀察報坦言(yan)，“鋼價降幅之(zhi)大(da)、變(bian)化(hua)之(zhi)快，確(que)實出乎我(wo)們(men)預料。對(dui)于本(ben)次上漲，是否又是上演(yan)一輪‘過山車’？我(wo)們(men)也在(zai)思(si)考(kao)對(dui)策(ce)。”

　　業界(jie)對此(ci)見解不一。比較認(ren)同的觀點是：今(jin)年需求(qiu)在(zai)減緩，但總(zong)體不會(hui)(hui)太差。中國鋼鐵工業協會(hui)(hui)副會(hui)(hui)長(chang)遲(chi)京東(dong)表示(shi)，預計今(jin)年鋼材(cai)消費需求(qiu)仍(reng)將以穩(wen)為主，或略有增長(chang)的可能性較大。

　　曾節勝也認為：“現(xian)在(zai)需求減弱(ruo)是大概(gai)率事件，供給(gei)仍存在(zai)很(hen)多(duo)不確定(ding)性。鋼價是否(fou)上演‘過山車’，供給(gei)是關鍵。”

　　出乎預料的鋼市

　　一(yi)個多月前，原本對鋼價(jia)抱以看漲預期(qi)的(de)人們，被此后(hou)連續(xu)走(zou)出的(de)價(jia)格下(xia)行曲線所震驚(jing)，而一(yi)個月后(hou)的(de)鋼價(jia)上(shang)漲，再次令(ling)他們亢奮起來。

　　對于(yu)本輪鋼價漲(zhang)跌(die)的態勢(shi)，在諸多業內(nei)專家(jia)眼(yan)里，無外乎受(shou)高庫存(cun)、弱需求、限產效果(guo)不(bu)明顯以及國內(nei)外形勢(shi)相對偏空等多重因素的影響。

　　分析師馬(ma)力對經(jing)濟觀(guan)察報說，主(zhu)要(yao)是庫存量大(da)、鋼產量大(da)以(yi)及需求啟動慢等因素超出了預(yu)期。

　　龍川分析(xi)(xi)師曾(ceng)節(jie)勝從另一角度做出了(le)分析(xi)(xi)：“起碼市場風險有所釋放，后期市場不會太糟；相反(fan)，若持(chi)續暴漲，那就很(hen)可(ke)能面臨直線式下跌的風險。”

　　盡管此(ci)前鋼(gang)價出現了下跌，但價格水平仍(reng)處于高位。上述(shu)國有鋼(gang)企戰略部負(fu)責人對經濟觀察報表示：“近期鋼(gang)價一波三折(zhe)，并(bing)未對我們的盈利造成多大影(ying)響(xiang)，而政策性(xing)環保因素的影(ying)響(xiang)卻越發突出。”

　　在徐向(xiang)春看來(lai)，三月份鋼價下跌分為兩個階段(duan)，第一個階段(duan)主要是(shi)由于庫存壓(ya)力較大，第二個階段(duan)主要是(shi)受中(zhong)美貿(mao)易戰(zhan)影(ying)響。

　　對(dui)于中美貿易(yi)戰可能帶給鋼價的影響，他(ta)認為：“市場(chang)不應過于驚慌(huang)，它未(wei)必會對(dui)鋼市帶來太多負面(mian)影響。”

　　“過(guo)山車”能否(fou)重現？

　　剛(gang)剛(gang)進入(ru)4月就迎(ying)來(lai)的(de)開(kai)門(men)紅，多(duo)少印證了行業(ye)對“銀四(si)”仍可期的(de)預判(pan)。但這種勢頭是否持(chi)續(xu)，曾(ceng)節勝認為，未來(lai)可能會出現“過山車”行情，供(gong)需兩(liang)者不可或(huo)缺，但供(gong)給的(de)控制更重要。

　　目前業(ye)界基(ji)本認為供需仍將(jiang)維持緊平衡，預計年(nian)初出(chu)口(kou)增長勢(shi)頭(tou)還(huan)會延(yan)續(xu)。冶(ye)金(jin)工業(ye)經濟(ji)發展(zhan)研究(jiu)中心副主任鄭(zheng)玉春對經濟(ji)觀察報(bao)表(biao)示，今年(nian)鋼市需求(qiu)增速將(jiang)有所回落(luo)。

　　曾(ceng)節勝認(ren)為：“四月應(ying)是鋼(gang)市最(zui)佳時間點，不僅建筑鋼(gang)需會(hui)增(zeng)加(jia)，制造業(ye)用鋼(gang)也會(hui)迎來一個高峰(feng)，市場(chang)心(xin)態(tai)將逐步平和。預計35#鋼(gang)管(guan)在(zai)四月將在(zai)小(xiao)幅(fu)反彈后下(xia)跌，環比(bi)跌幅(fu)5%左右，建材(cai)跌幅(fu)稍小(xiao)，現(xian)貨(huo)表(biao)現(xian)弱于期貨(huo)。”

　　目前行(xing)業對鋼價是否再次下跌有(you)三方面顧(gu)慮(lv)，庫存水平已創(chuang)近三年新高，尚(shang)需(xu)時日(ri)消(xiao)化(hua)，資源補進也會(hui)源源不斷，一(yi)旦消(xiao)化(hua)滯后，市場心理(li)負重增加，鋼價繼續快速下跌不是沒有(you)可能；隨著南(nan)方雨(yu)季的登場，需(xu)求可能被打亂；今年國家將去(qu)杠桿、防范金融風(feng)險(xian)放在(zai)首位(wei)，貨幣政策有(you)適度收緊趨(qu)勢，流(liu)動性制約對35#鋼管行(xing)情上漲并(bing)非利好。

文章來源：//jp-chudian.com