35號無縫管

    過完16年最后一個長假，在國慶期間，市場成交基本停滯，節后以來，各路大神紛紛發威，35號無縫管市場價格一漲再漲，但是在一片大喜的行情下，貿易商心底悄悄打起了邊鼓，畢竟“金九”行情的表現仍歷歷在目，“銀十”的神威是否能堅持到底呢，從以下幾個方面來分析。

     在產能方面，根據中鋼協數據估算，10月中旬全國粗鋼日產231.91萬噸，旬環比增長0.58%。截止10月中旬末，重點鋼企鋼材庫存為1419.36 萬噸，旬環比增長3.22%;從數據上可以看出鋼材市場供應及庫存仍在繼續增加，去產能并不順利，雖然近期國家加大對去產能化政策的實施，但不少地區距離 鋼鐵去產能目標仍有較大差距，短期內鋼廠產能釋放仍受抑制，因此廠商庫存壓力不容忽視。

     在需求方面，35號無縫管市場能否持續上漲，關鍵還要看下游的需求。有數據顯示：從8月汽車產量來看，汽車行業利潤增長迅速，汽車制造業利潤同比增長43.9%， 汽車產量同比增長26.6%，汽車銷量同比增長24.2%。中秋過后，車市迎來了“金九銀十”的銷售旺季。各汽車廠家為了抓住年底沖量前的銷售火爆期備戰 氣氛高漲，幾乎所有經銷商都卯足了勁做起促銷和活動，各種車展更是層出不窮，加上年底購置稅減半政策將會取消，因此預計10-12月往后將進入年底的銷售 高峰期；但再看35號無縫管方面，在節日期間，已有19個城市先后出臺樓市調控政策，打壓市場信心；另外隨著氣溫的降低，北方地區工地已經準備過冬，南方地區工 地可開工日期也在縮短，這在一定程度上決定了工地需求的逐漸萎縮；綜合來看，10月用鋼需求較之前有所好轉，但仍難言樂觀。

     綜上所述，節前由于多數地區貿易商均選擇“輕倉”過節，節后以來市場成交尚可，且成本上升，加上環保之風再吹，節后鋼市確實迎來了“銀十”；但是隨著35號無縫管價格的持續上漲，下游對高位接受度下降，成交有所趨緩。

文章來源：jp-chudian.com         獲取更多山東鋼材廠家資訊