35號鋼管的市場價格迎來黎明還得有一段很長時間的等待

35號鋼管的市場的逆回購的連續使用以及準備金率的引而不發，凸顯出貨幣政策所面臨的兩難局面。而就35號鋼管行業來看，經歷去年9月份至今將近一年的鋼價持續大跌，近期各種資金問題集中爆發，倉單質押、互聯互保等融資模式已難以持續，銀行對鋼鐵行業貸款急劇收縮，鋼鐵企業、鋼貿企業發生資金鏈斷裂的現象屢見不鮮，鋼鐵行業面臨資金空前緊張的局面。

2015年的35號鋼管市場十一月曾有過上漲，但那也只是曇花一現，因為基本面的羸弱，意味著35號鋼管的價格迎來黎明還得有一段很長時間的等待。

其一：上下游行業壓縮用量

盡管國家為了止住經濟增速持續下滑，加大了投資刺激力度，在宏觀經濟政策方面也是進一步松動，但重大項目從立項到競標、再到前期準備、資金下撥到位等一系列操作尚需時日。且這部分項目就算全盤按計劃執行到位，其所能帶來的實際用鋼需求量也無法彌補商品房開發、機械制造等行業因經濟弱勢或者行業調控帶來的用鋼需求量壓縮的程度，市場依然在猶豫當中。

其二：35號鋼管的資金壓力重壓鋼貿商

開春以來，鋼貿商由于資金鏈斷裂問題而導致的跑路和自殺事件仍舊歷歷在目，由于自身行業的不規范以及銀行監管等方面的漏洞引發了鋼貿商的信貸危機。同時包括銀監會和部分地市銀監局在內的金融市場最高機構紛紛發出警示鋼貿信貸風險。

目前來說，盡管35號鋼管的市場資金面相對寬松，甚至銀行出現貸款需求大幅下降趨勢。但鋼貿商在貸款融資方面依然十分的困難，借高利貸維持經營者大有人在。行業內資金流動性緊缺也使得鋼貿商對囤貨賭后市行情的可能性明顯弱化，中間商交易難以在市場低迷期托市，造成鋼價始終平靜似水。

其三：國際經濟低迷 出口環境惡化

由于歐洲債務危機影發了一連串的國家進入債務黑洞，鋼鐵行業的低迷也不僅是中國一家而已，全球鋼鐵業行業也難逃寒潮危機。就如近日鋼企網報道的《傳聞河鋼有意收購巴西鋼廠》，全球鋼材市場一片低迷，安塞樂米塔爾、德國蒂森克虜伯等全球鋼鐵巨頭近期紛紛宣布將轉讓鋼廠資產。

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