35#鋼管業新一輪兼并重組有望啟動!

今年，隨著國家一系列化解產能過剩政策措施的出臺，35#鋼管業供給側結構性改革大幕拉開。“總體來看，我國確定5年化解1億到1.5億噸過剩鋼鐵產能的目標，是綜合考慮了現有鋼鐵產能、國內需求、職工安置和社會穩定等多重因素的結果，既有一定難度，又具備可行性。”5月16日，在北京召開的第九屆中國國際鋼鐵大會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示。

本次大會主題為“再平衡·新發展”。中國鋼鐵工業協會會長、武鋼集團公司董事長馬國強用“去產能，控產量，降成本，防風險，增效益”來概括今年及未來一段時間鋼鐵業的工作重點。世界鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松表示，世界各國都經歷過產能過剩，中國鋼鐵業在這10年中增長迅猛，相信中國“同樣有能力通過重組應對市場挑戰”。

35#鋼管業去產能的過程雖然痛苦，但也是調整優化結構、提高自身競爭力的重要契機。新日鐵住金株式會社社長進藤孝生介紹，日本鋼鐵業在上世紀七八十年代投資3萬億日元用于節能環保，實現了節能20%的目標；在上世紀90年代到2012年，又追加投資1.8萬億日元，進一步節能10%。目前，日本鋼鐵業的噸鋼能耗達到了世界最先進水平。

結合全球35#鋼管產業發展規律和西方國家鋼鐵業調結構實踐，中國鋼鐵業調結構不是簡單地去產能，而必須和技術進步相結合，提高高附加值產品比例，通過集約化和專業化提高生產效率和彈性，實現供需結構的匹配。

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