35號鋼管沖壓起皺、開(kai)裂(lie)問題的控制(zhi)

　隨著國內汽車行業的迅猛發展，35號鋼管沖壓技術在汽車領域中也獲得了較大的發展。汽車零件沖壓生產容易出現起皺、開裂問題，相關的成因及控制措施是：
　　1、起皺與疊料
　　起皺是困擾沖壓生產最重要也是最困難的問題之一。起皺缺陷將引起很多不良后果，嚴重時還會形成疊料。起皺會對零件的外觀表面產生嚴重的影響，尤其表現在涂裝后，嚴重的起皺會使35號鋼管無法返修，導致該零件報廢。
　　原因：板料沖壓過程中材料流動不平衡，產生擠壓而無法吸收消除。
　　解決思路：均衡板料流動速度。
　　解決辦法：⑴燒焊增高拉延筋，增大板料流動阻力；⑵對起皺部分做強壓處理，減小該處型面間隙；⑶改變拉延筋形狀，如將圓筋改為方筋，或者改變拉延筋大小；⑷增加落料件尺寸，增大壓邊圈的作用。
　　生產臨時措施：⑴增大壓機壓邊力；⑵在相關處墊膠帶；⑶調整平衡塊，減少局部平衡塊墊片，增加局部板料流動阻力。
　　2、開裂與傷線（縮頸）
　　35號鋼管開裂一般在新模具或者板料調試時出現，開裂直接導致零件的報廢，傷線為零件將要出現開裂的極限表現，經過涂裝烘烤以后，材料應力釋放，依然有可能導致零件開裂，因此，在沖壓生產過程中必須杜絕成品件的傷線。
　　原因：因板料流動過于順暢，沖壓過程中板料拉伸變形程度超過材料本身的延展率要求，導致沖壓件開裂。
　　解決思路：改善板料流動速度。
　　解決辦法：⑴燒焊降低拉延筋，減少板料走料阻力；⑵改善型面光潔度；⑶增加刺
　　破刀，增加局部板料流動供應量；⑷改變拉延筋形狀（圖7）；⑸減小板料邊尺寸。
　　生產臨時措施：⑴在35號鋼管開裂或(huo)傷線處涂抹潤滑油；⑵適當減小(xiao)壓邊(bian)力；⑶調整平(ping)衡(heng)塊，增加局(ju)部平(ping)衡(heng)塊墊片，減小(xiao)局(ju)部板料流動(dong)阻(zu)力。

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