35#鋼管仍將下探，“冬儲”時機來啦?

跨入2018，鋼材市場需求疲弱的境況更加凸顯，現貨價格也節節走低。
　2015年末以來，35#鋼管一退三進，步步為營、穩步拉升，價格翻了一番不止，而去年8月開始35#鋼管現漲勢停滯跡象，近一個月價格波幅更是顯著收窄。

　　現貨市場表現則更弱于期貨。1月9日，以上海為例，該地35#鋼管均價報4070元/噸，而一個月前價格為4960元/噸。由于存在冬儲情緒及需求預期，市場出貨意愿依然偏重，若成交遲遲不能轉好，現貨價格將仍有下探空間。

　　龍川編者認為，使得此輪鋼價滯漲的因素有很多，需求是其中一大要素。

　　龍川分析師表示，近來鋼廠整體銷售量有所增加，表現為直供量萎縮、35#鋼管出庫量、線盤出庫量同增。季節性需求的萎縮依然是影響銷售的最主要因素，廠庫壓力增大，廠家則紛紛加速資源轉移。

　　北方降雪、南方降雨，下游需求繼續走弱，市場成交低迷，加之春節將至，資金壓力漸顯，商家情緒轉為消極，操作多為降庫回籠資金。　　

35#鋼管的需求已經被砸到低，隨著上周的一場雪，直接將僅存的需求給‘埋’了，而鋼廠價格較高，短期的冬儲政策對市場吸引力不大。卷材供需情況趨同于35#鋼管。從心態方面而言，市場看空情緒加重，砸價與加速售賣占據主流，市場價格或將繼續向下。

　　進入12月之后，國內鋼材市場需求淡季特征凸顯，北方大雪更是令運輸放緩，終端采購動作也被寒冬“凍住”。市場漸回歸基本面之后，價格也因需求低迷而隨之走弱，且深入淡季，近期尚不見市勢有轉好的跡象。

　　不過，有一點需要指出的是，鋼價調整才能給予冬儲一定的機會。

　　分析人士認為，鋼價若保持弱穩或者繼續下跌，貿易商可能啟動囤貨模式，而鋼廠則或以增產來減少價格回落帶來的損失。鋼廠出于資金面偏緊的考量，或將以價換量。

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