我國35#無縫鋼管企業們成熟的盈利模式有哪些呢？

據中物聯鋼鐵物流專委會的最新調查，目前全國鋼鐵類電子交易平臺已增至１７８家，在全國大宗電商平臺總數中占２７．６％左右，呈現“井噴”態勢。去年全國第三方鋼鐵電商平臺交易量（自營＋撮合）超過６０００萬噸，總交易額破２０００億元大關，全國35#無縫鋼管網上銷售量的占比已近１０％。

“現在，各家都在試，很難說已找到一種成熟的盈利模式。”但是，不管今后鋼鐵電商會在哪種盈利模式上“穩定”下來，其先決的基礎條件是形成電商平臺的產業鏈“閉環”。對于國內大部分35#無縫鋼管企業電商平臺來說，目前的狀態要“原始”得多，基本還是處于信息撮合和交易撮合的階段。

鋼鐵電商“立足未穩”，鋼鐵“互聯網＋”的大“網”已經覆蓋而來。在這張更大的“網”中，鋼鐵電商將退居“網格”或者“網眼”的位置。

鋼鐵“小網”與“大網”的關系，已經引發業界的思考。作為中國鋼企的領頭者，寶鋼的探索應該說是比較領先的。寶鋼股份總經理戴志浩認為，電商一開始是在“線上”做大影響力，但一旦做大后，馬上會面臨最大的難題，就是“線下”的實體。鋼鐵電商更是如此。

寶鋼在國內外同行中，一個比較獨特的優勢就是從２０年前開始建立一個相對完善的線下實體網。今后，虛擬網和實體網“兩網融合”，就是最理想的狀態。到目前為止，寶鋼在全國各地已經有６０多家35#無縫鋼管加工配送中心，未來還會進一步加大這一方面的投入。

接下來，鋼鐵“互聯網＋”的那個“加號”，會在整個35#無縫鋼管制造、貿易等領域進行“智慧整合”，利用信息化技術、互聯網技術，不僅把企業內部的邊界打通，而且將站在行業的高度，跨行業地打通和35#無縫鋼管供應商、下游用戶系統之間的邊界。
文章來源：//jp-chudian.com