35#鋼管

回顧今年國內35#鋼管市場價格走勢，就像一部好的小說，驚心動魄、故事不斷，尤其是4月份期貨價格走勢更是看出了股票的操作手法，突如其來的連續強勢漲停板，再大跌洗盤。但商品期貨終歸不是股票，故事、邏輯可以編造，但35#鋼管供需事實一定會甩出一個響亮的“大嘴巴”。

8月中下旬的時候，筆者曾兩次撰文談論過35#鋼管市場的幾點疑問，如今回想來看，市場價格會因為供給側、去產能的故事繼續探漲，但不合理的邏輯一定會被市場證偽。當市場開始瘋狂，并認為鋼材期貨、現貨價格還會再創新高的時候，35#鋼管供需關系的變化再次舉起大棒。

可能有人會說，近兩日35#鋼管期貨市場價格的大幅下挫與國外市場“黑天鵝”事件高度相關，但不容懷疑的是，國內鋼材市場供需關系正在進一步變差。自7月中旬以來，國內五大品種鋼材社會庫存量連續8周增長，截止9月9日，五大品種社會庫存量合計達到964萬噸，較7月15日的852萬噸增長13%；與之對應的是，35#鋼管生產企業產量供應下降并不明顯。

就宏觀數據而言，國內35#鋼管投資額、新開工面積累計同比增幅自5月份開始連續下滑，國內固定資產投資增速也是連續收窄，就連表現非常強勁的基礎建設投資額同比增幅也在7月份出現降速。毫無疑問，對于鋼材市場下游需求旺盛的預期正在逐步落空，因為9月已經過半，再過1-2個月，北方地區建筑開工將會受到天氣變冷的影響，這個時候再想通過編織需求旺盛的夢來支撐35#鋼管市場價格上漲，或許真的只是一個夢。

8月份國內35#鋼管出口量僅為901萬噸，同、環比均大幅萎縮。據上海鋼聯國際站的調研發現，目前中國鋼材出口至目的地的價格優勢并不存在，與黑海區域、伊朗等國家相比，國內鋼材到貨價格甚至要高出20-30美金/噸。加之，2015年鋼材出口基數很高，當時35#鋼管出口增量為鋼材消費貢獻了很大一份力量，然而2016年的下半年，鋼材出口量同比或許只能持平甚至為負增長，因此出口量難以為國內鋼材消費貢獻力量。考慮到價格競爭力不足，短期內國內35#鋼管出口量受到抑制，因此國內供給壓力可能還會升溫。

為什么35#鋼管市場價格會相對強勢呢？相對于建筑鋼材市 場，目前國內管材市場下游需求確實不錯，汽車產量在去年基數較低的背景下，同比大幅攀升，月度產銷量同比超過20%的增幅確實讓市場為之振奮，另外，家電 產銷數據也相對不錯。因此，35#鋼管等鋼材品種下游需求較為旺盛，而作為上段工序——熱軋卷板產量有50%流入冷系品種。上半年，各地洪水、內澇等水災 不斷，作為抗洪能力明顯提升的房屋和基礎建設損失和再建或許不多，但汽車、家電泡水之后，重新購置數量必定不少。

文章來源：jp-chudian.com       獲取更多山東鋼材廠家資訊