35#鋼管中含碳量及合金元素增加的話，會有什么變化？

隨著35#鋼管中含碳量及合金元素增加，氮化層中ε相也隨之增多。
基體組織硬度較高者，35#鋼管滲氮層表面硬度也較高，而且化合物層較厚，其中ε相也較多。
一般來說，調質組織滲氮化合物層中的ε相含量比正火組織少。

35#鋼管化合物層厚度在滲氮初期增長較快，保溫2-4小時后變化不大。而35#鋼管化合物層厚度則隨時間延長而增厚，保溫24小時后，這種趨勢仍然保持著。
一般合金結構鋼在用分解氨滲氮時，隨保溫時間延長，ε相減少，γ，相增多，長時間保溫后，化合物層基本由γ，相組成。

35#鋼管滲氮時，從500℃升到達560℃，化合物層中ε和γ，均增加，當升到580-600℃時，ε相忽然減少，γ，相數目猛增，當溫度升到620℃，γ，相數目急劇減少，升到650℃以上則化合物層分解。

離子滲氮最重要的特點之一是可以通過控制滲氮氣氛的組成、氣壓、電參數、溫度等因素來控制表面化合物層（俗稱白亮層）的結構和擴散層組織，從而滿足零件的服役條件和對35#鋼管性能的要求。

離子滲氮化合物層常碰到的氮化物相有兩種：γ，-Fe4N相和ε-Fe2-3N相，離子氮碳共滲(俗稱軟氮化)還可能出現Fe3C相。γ，單相具有最小的脆性，但耐磨性較差，ε單相脆性也較小，并有較好的耐磨性和抗磨合性能。35#鋼管離子滲氮時一般均得到雙相（γ，+ε或ε+γ，）組織，脆性較單相大些，耐磨性較好；離子氮碳共滲得到ε+Fe3C(少量)組織，脆性并不增加，而有最好的耐磨性。

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