35號無縫管

近年來，鋼鐵行業身處低迷周期，市場競爭激烈，如何降本增效是鋼鐵企業居于市場領先地位的重要保證，搞清楚影響35號無縫管企業利潤的源頭十分必要。

雖然35號無縫管價格近來表現良好，但光大證券對于鋼鐵行業的看法并不樂觀，其研究報告認為，鋼鐵行業的基本面難有持續性好轉。東北證券內部人士黃啟知也告訴第一財經記 者，鋼鐵行業基本面的好轉才是支撐鋼材價格的根本，也是改善鋼企利潤的根本。不過拋開基本面因素，尚有許多因素或明或暗地影響著無縫鋼管企業的利潤空間。

首先，區域位置影響的物流成本是鋼企成本分化的重要因素。萍鋼股份總經理饒東云說，物流成本是造成鋼鐵生產流通區域性的重要原因。

記者通過調查發現，以寶鋼為例，其鋼鐵產品在35號無縫管市場認可度較高，但是由于物流成本的高企，使得寶鋼的鋼材打入江西、湖南等地的鋼材市場并不容易。這一點也 得到了九江鋼鐵三號貨運碼頭相關負責人的認同。無疑，中國鋼鐵市場的區域化經營特征制約了鋼鐵企業市場拓展空間，也限制了無縫鋼管企業的盈利空間。

據曾在武鋼負責鐵礦石采購的內部人士向第一財經記者表示，鐵礦石的運輸成本高于鋼鐵產品的運輸成本。因此，東部沿海省份的鋼企往往得益于臨近港口的優勢，使 得其原材料運輸成本相對較低，原燃料成本保持在較低水平;而中西部地區則累于運距遠，原材料運輸成本較高，尤其是西部地區深居內陸，在原燃料成本控制方面 劣勢明顯。

大量的鋼鐵企業正從2015年行業低谷中走出來，但是隨著原材料價格的走高，鋼企第三季度利潤相較于第二季度已經有所收窄。

分析師表示，在實體有效需求回暖之前，貨幣超增或許與大量企業依賴貸款借新還舊有關，尤其是產能過剩35號無縫管行業造成的資金黑洞，吸收了大量貨幣“血液”，使得杠桿率難降，積累了系統性金融風險，導致貨幣高增與通縮并存的局面。

場外衍生品總監曾向第一財經記者表示，受行業重資產屬性影響，加之前些年行情低迷以及地方政府兜底，鋼鐵企業普遍選擇通過發債的方式“借新錢還舊 錢”。在方大鋼鐵集團財務總監徐志新看來，銀行抽貸是35號無縫管企業普遍比較擔心的問題，而利潤則是企業能夠向債權人“還舊錢”，從而避免“債務危機”的重要保 證。

有研究數據顯示，國內企業中長期貸款超過1萬億元。其中，政策性生產企業占比達80%，鋼鐵、煤炭、石油等資源類企業更是負債大戶。一 位不愿具名的鋼鐵業內人士稱，鋼鐵行業企業的存量債務的實際債務利率較高，實際債息越高，支付轉移的壓力就越大，且伴隨企35號無縫管企業盈利水平由于成本的攀升 而導致整體降低，還本矛盾將更加突出。

文章來源：jp-chudian.com       獲取更多山東鋼材廠家資訊