減小35號鋼管淬火變形的措施

a、35號鋼管中原始組織缺陷和退火后造成的組織中碳化物大小、分布不均勻都將導致淬火變形。 b、淬火時熱應力和組織應力越大，35號鋼管淬火變形就越大。

熱應力和組織力中包括：加熱溫度、加熱速度和均勻性，冷卻速度和均勻性，冷卻介質溫

度等。 c、35號鋼管車加工時殘余應力大小，以及車加工后造成的直徑變動的大小，都與淬火

后變動量的大小有關，而且在方向上基本一致。

 二、減少35號鋼管 淬火變形的措施

 a、嚴格控

制冷卻速度，提高35號鋼管退火質量。球化退火冷卻速度大小，直接影響碳化物的形狀、大小和分

散度，從而影響淬、回火工藝制定、直徑變動量及其最終的力學性能。因此在正確制定退火

工藝的同時，冷卻速度嚴格控制在10~25℃/h，為35號鋼管的最終熱處理作好組織準備。 b、嚴格控制車

加工35號鋼管 的變動，可以看出，車削后的直徑變動與淬火變形密切相關。車加工直徑

變動量越大，則淬火后直徑變動量也約大，而且在方向上基本保持一致。所以要控制35號鋼管淬火加

熱的直徑變動，首先要嚴格控制車工工序直徑變動。 c、在滿足硬度和互相組織前提下，淬

火加熱盡量取下限溫度,對分三區控制爐溫的履帶式爐適當降低第一區溫度，延長加熱時間，

以減緩加熱速度，保證35號鋼管受熱均勻，減小淬火直徑變動

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